7月29日上午，天津东疆综合保税区第2000架融资租赁飞机降落在天津滨海国际机场，这是东疆综保区继2017年第1000架租赁飞机交付后，迎来的新的里程碑。

　　天津是国家租赁创新试点区和国家租赁创新示范区，以飞机、发动机、船舶海工为代表的大型设备租赁业务蓬勃发展。自2009年办理了全国首单保税飞机租赁业务以来，天津海关不断创新海关监管制度，先后推出关区内联动监管、跨关区异地委托监管、租赁资产交易等保税租赁海关监管新模式，助力东疆成为全球重要飞机租赁聚集地。

　　天津海关通过创新异地委托监管模式，实现了租赁飞机的“全国自由行”。按照以往模式，外地企业计划以融资租赁方式充实机场航线运力，融资租赁飞机需从境外飞到天津完成申报后，再飞到航空公司所在地，企业需承担运输成本与时间成本较高。通过异地委托监管模式，飞机可由境外原产地直接飞往航空公司所在地，由东疆海关委托其属地海关进行监管。据测算，一架飞机可节省企业运输经营成本超过百万元人民币。

　　在飞机融资租赁业务跑通理顺后，天津海关在租赁后市场业务中持续发动创新引擎，助力航空产业进一步强链补链。

　　此前，天津东疆海关了解到，交银金融租赁有限责任公司有一架飞机租赁合约即将到期，出租人计划将退租的飞机进行“客改货”改装后，再租赁给中国邮政航空有限责任公司。但由于旧合约中飞机资产的持有方为境外子公司，按照政策规定须退租后离境完成改装，再以货机的新身份申报入境执行新合同。受疫情影响，调机往返境内外将产生极高成本，同时跨境调机不确定性较高，可能导致新合约无法按期履行，这些都让企业犯了难。天津海关第一时间开展研究，与飞机改装公司、航空公司沟通，利用东疆综保区的功能，让飞机从退租到改装到再租赁全流程处置在境内完成，促成此次“客改货”首票试单顺利完成。

由于东疆开展飞机租赁业务较早，面临着经营性租赁飞机首租到期结束，资产交易、维修改装等后续处置需求旺盛。面对全球疫情给航空市场带来的飞机“客改货”新需求，天津海关探索“维修改装+租赁”业务模式，发挥自贸试验区和综合保税区的政策叠加优势，积极宣传相关便利化措施，帮助企业梳理各环节业务流程，并主动联系改装公司所在地海关、航空公司所在地海关，通过协同监管为企业排忧解难，助力航空产业链进一步延伸。

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